FIBC(Flexible Container Bag), Space Bag, Large Bag이라고도 불리는 산업용 톤백은 입자, 분말, 시트 등의 벌크 물질을 운반하는 데 사용되는 대형 용기입니다. 규격이 매우 다양하며 재료 특성, 운송 방법, 보관 조건에 따라 종합적인 선택이 필요합니다.
1, 크기와 적재 용량으로 구분
가장 기본적인 사양입니다.
표준 용량:
500kg/0.5입방미터: 단일 취급에 대한 엄격한 중량 제한이 있는 상황이나 밀도가 높은 재료에 일반적으로 사용됩니다.
1000kg/1입방미터: 가장 일반적인 표준 사양으로 "1톤 백"입니다. 사이즈는 재질의 밀도에 따라 보통 90cm*90cm*110cm(길이,너비,높이) 정도 입니다.
1500kg/1.5입방미터
2000kg/2입방미터: 밀도가 낮은 가벼운 폼 제품에 적합합니다.
중요한 매개변수:
안전계수(SF): 이는 톤백의 하중-지지 안전성을 측정하기 위한 주요 지표입니다. 가방이 견딜 수 있는 최대 인장력과 실제 적재 용량의 비율입니다. 일반적인 것들은 다음과 같습니다:
5:1: 일반 자재, 기존 취급(예: 팔레트 지게차).
6: 1: 요구 사항이 높은 일반적인 경우에 권장됩니다.
8:1: 고밀도 재료, 잦은 리프팅 또는 수출 운송에 사용되며 안전성이 높습니다.
충전 중량: 명확하게 표시되어야 하며 과적은 엄격히 금지됩니다.
2, 구조와 모양으로 구분
모양은 톤백의 안정성, 적재 능력, 공간 활용성에 직접적인 영향을 미칩니다.
모양:
라운드 톤 백: 백 본체가 원통형입니다. 슬링은 일반적으로 모양이 원형이고 힘이 균일하게 분포되어 있어 들어올리기에 더 적합합니다. 상대적으로 넓은 공간을 차지합니다.
정사각형 톤 백: 백 본체는 직사각형 또는 입방체입니다. 촘촘하게 쌓을 수 있고, 용기와 선반 공간의 활용도를 극대화하며, 안정성이 좋아 현재 가장 널리 사용되고 있습니다.
구조(상단 및 하단):
선적 포트:
완전 개방형: 상단이 완전히 열리고 스티칭이나 지퍼로 밀봉되어 있으며 로딩 속도가 빠르고 수동 또는 기계 청소가 쉽습니다.
비 완전 개방형: 상단에 작은 충전 포트(내부 라이닝 백 포함)가 있으며 습기 및 먼지 요구 사항이 높은 재료에 사용됩니다.
하역 포트:
배출 포트 없음: 재료를 위에서부터 버려야 하거나 언로드를 위해 하단 솔기를 열어야 합니다.
배출구가 있습니다. 바닥 중앙에 배출구가 있으며 다음과 같이 구분됩니다.
단순 배출 포트: 하역 시 로프를 풀어야 합니다.
플랜지형 배출 포트: 파이프라인에 연결하여 폐쇄되고 먼지가 없는 배출을 달성할 수 있습니다-.
밸브 유형 배출구: 버터플라이 밸브 및 기타 제어 장치가 장착되어 배출 흐름을 제어할 수 있습니다.
3, 소재, 베이스 원단, 장인정신으로 나누어진다
이에 따라 톤백의 강도와 내구성, 적용 환경이 결정됩니다.
기본 직물 소재:
폴리프로필렌(PP): 가장 일반적으로 사용되며 비용 효율적이고-산 및 알칼리에 강하지만 노화 저항(특히 UV)이 낮습니다.
폴리에틸렌(PE): 더 부드럽고 저온에 더 잘 견딥니다.
폴리에스테르(PET): 강도가 높고 UV 노화에 대한 저항성이 강하여 -장기 옥외 보관 또는 반복 사용에 적합합니다.
코팅/코팅된 톤백:
PP필름코팅 : PP직포에 PP필름을 한 겹 코팅하여 방습-, 누수방지, 방진-특성이 우수하며 미분말 소재에도 사용 가능합니다.
PE 코팅: 더 나은 밀봉과 특정 정전기 방지 기능을 위해 PE 층을 적용합니다.-
스트랩 디자인:
원형 슬링: 들어올리는 동안 힘을 고르게 분산시키기 위해 톤백 바닥에 배치되어 가장 안전하고 하중을 잘 견디는 디자인입니다.{0}}특히 무겁거나 자주 들어올릴 때 적합합니다.
V-자형 슬링/십자형 슬링: 슬링을 가방 상단 양쪽 또는 네 모서리에 재봉하고, 가방을 들어 올릴 때 가방을 닫아 재료가 넘치지 않도록 합니다. 널리 사용됩니다.
리프팅 스트랩/로프 수: 단일 리프팅, 이중 리프팅, 4개의 리프팅 링 등. 4개의 리프팅 링이 가장 일반적이며 리프팅은 균형을 이룹니다.
4, 적재 및 하역 방법으로 구분
트레이형 톤백 : 하부에 지게차 암에 삽입할 수 있는 채널이 설계되어 있어 별도의 리프팅 장비 없이 지게차 팔레트 핸들링이 편리합니다. 창고 내 단거리 운송에 일반적으로 사용되는 유형입니다.
리프팅 유형 톤백: 리프팅 스트랩으로 설계되어 크레인, 호이스트 및 기타 장비를 적재 및 하역에 사용해야 합니다. 대부분의 톤백이 이 범주에 속합니다.
5, 특수기능과 안전성능으로 구분
특정 재료와 환경에 맞게 디자인합니다.
정전기 방지 톤백:
유형 A: 정전기 방지 조치가 없는 일반 PP/PE 톤 백입니다.- 가연성 및 폭발성 분진 환경에서 사용하기에 적합하지 않습니다.
Type B: 기재에 직조된 전도성 와이어(스테인리스 와이어 등)를 사용하여 전도성 와이어 사이에 방전을 발생시켜 브러시 모양의 방전을 방지할 수 있습니다. 이는 가장 일반적인 유형의 정전기 방지-입니다.
Type C: 전도성 원사(예: 탄소섬유)를 사용하여 가방과 스트랩을 엮고 접지를 통해 전하를 내보냅니다. 정전기 방지 성능은-가장 안정적이지만 비용이 많이 듭니다.
유형 D: 정전기장 소산 재료(특수 섬유)를 사용하여 접지 없이 저에너지 코로나 방전을 통해 천천히 전하를 중화합니다-. 사용하기 쉽고 최근 몇 년 동안 새로운 기술입니다.
전도성 톤백: 일반적으로 유형 C를 나타내며 사용하려면 엄격하게 접지해야 합니다.
식품/약제 등급 톤백:
FDA, EU 등 식품등급 기준을 준수하는 원료(PP/PE)를 사용합니다.
생산 환경은 깨끗하며 일반적으로 재료가 오염되지 않도록 일회용 내부 라이닝 백을 갖추고 있습니다-.
UV 방지 톤백: 원료에 UV 안정제를 첨가하거나 PET 소재를 사용하여 옥외 보관에 적합합니다.
박스형 톤백: 정사각형 톤백을 기준으로 주변에 강화 프레임이나 단단한 판을 씌워 가방 본체를 사각형으로 유지하고 외관이 깔끔하며 적재 안정성이 매우 높지만 비용이 상대적으로 높습니다.
